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    中置轴轿运车定做

    从年初开始在7月1日取缔飞机板的消息就传的沸沸扬扬,不过如今7月已过最终中置轿运车治理方案并没有如期执行。对于超长变态中置轴轿运车定做的治理到底何时开展?笔者在前不久去河北石家庄、沧州等地出差的过程,在道路上行驶的、路边停靠的超长轿运车仍然没有得到有效的控制,可见目前轿运车市场还处于混乱状态。

      从外界得到的最新消息显示《车辆运输车治理工作方案》的实施时间,往后推迟了两个月预期会在9月底正式发布,其中最大整治对象无疑就是市面上最为常见的双排轿运车。

      莫让中置轴被扼杀飞机板时代何时休?

      从轿运车治理的方案来说,接下来规范轿运车市场主要内容可以归结为以下几点:

      ❶取缔危害性大的“飞机板”轿运车,由双排运输方式转变成单排运输。

      ❷治理过渡期间,允许指定要求的超长单排轿运车行驶,以实现新旧车型的过渡。

      ❸除双排装载方式不允许外,像斜向装载、横向装载、三层装载方式同样是万万不行的。

      ❹最终的治理目标是,实现标准型铰接车辆运输车、中置轴车辆运输车行驶的局面。

      无论是轿运车标准,还是车辆运输车治理方案,归根到底最终目的只有一点就是铲除那些违规轿运车,使路上的车辆处于一个良性竞争环境下,减少交通事故的概率。不过就现实情况而言,大部分人最关注的还是轿运车治理执行情况,不禁反问一句“飞机板”时代何时才方休?是否能够强制性贯彻实施,不要重蹈覆辙扼杀在摇篮中。http://www.shantyon19th.com/

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